交通運輸部：預計今年全年降低物流成本1300億元以上

交通運輸部：預計今年全年降低物流成本1300億元以上

　　 來源：中國公路網

工作臺賬，按月跟蹤，按季度進行調度。交通運輸在深化供給側結構性改革方面取得了積極成效。

戴東昌從三個方面做了簡要介紹。

第一，聚焦攻堅補短板。補短板是供給側結構性改革的一項重要工作，主要是聚焦交通運輸發展的薄弱環節和瓶頸制約，圍繞服務國家的重大戰略、交通扶貧、脫貧攻堅等重點任務，加快推進交通基礎設施建設。去年全年完成固定資產投資32451億元，其中鐵路、公路水路、民航分別完成投資8029億元、23452億元和969億元，交通運輸這些年來投資一直維持在高位運行的狀態。一些重點項目取得新進展，如北京大興國際機場、京張高鐵、延崇高速等一批重點項目的建設開工和投產運行，這些重點項目的建設進一步完善了區域協調發展的“骨骼系統”。

除了重點項目之外，交通運輸部還補上農村公路建設的短板，去年新改建農村公路29萬公里，其中貧困地區17.8萬公里，提前實現了具備條件的建制村全部通硬化路的扶貧目標，建成農村地區資源路、旅游路、產業路合計9000公里。交通扶貧脫貧攻堅目標和任務取得了決定性進展。

第二，千方百計降成本。緊緊抓住降低物流成本這個關鍵，全力推進交通運輸物流領域簡證、減費、增效，進一步降低企業負擔。交通運輸部印發了《降低交通物流成本的工作方案》，通過降低公路、港口等收費，發展多式聯運，推進無車承運人發展，提升城市配送發展水平，以及推動貨車“三檢合一”等各種方式，2019年公路水路領域可量化措施降低物流成本大約804億元。

第三，多措并舉增動能。加快推進組織創新、管理創新、應用創新，推動交通運輸新舊動能轉換，積極培育交通運輸新業態。聯合人民銀行等部門印發了《交通運輸新業態用戶資金管理辦法》，截止到今年4月底，發放了網約車車輛運輸證95萬余張、駕駛員證208萬余張。同時，大力發展交通運輸新技術，推動智慧公路、智慧港口、交通旅游服務大數據試點實施。另外，還加快交通運輸新模式的發展，推動郵輪經濟、樞紐經濟，加強與先進制造業、旅游業、電子商務等方面的融合發展，推進交通運輸邁向中高端，向更高質量發展。

戴東昌表示，下一步，交通運輸部將緊緊抓住全面用好重要的戰略機遇期，落實“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針總要求，持續深化供給側結構性改革，重點開展補短板、降成本、優環境、強服務、增動能，圍繞這些方面開展工作。

補短板主要是聚焦薄弱環節和瓶頸制約，加大基礎設施補短板的力度，拓展資金來源，繼續擴大有效的投資，注重防范化解風險，為國家重大戰略實施繼續當好先行。預計今年全年完成公路水路投資約1.8萬億元，力爭做出更大的貢獻。

在降成本方面，將優化政務辦事流程，深入推進交通運輸物流簡證減費、提質增效，進一步減輕實體經濟企業的負擔，預計今年全年降低物流成本1300億元以上。

增動能方面，主要是通過行業跨界跨業融合發展，不斷拓展服務范圍，延伸服務鏈條，增強發展動能，加快新舊動能的轉換。

戴東昌表示，交通運輸部還將做好優環境、強服務等方面的工作，持續深化交通運輸“放管服”改革，持續優化營商環境，破除制約市場活力釋放的體制機制障礙，加強高品質運輸服務供給，不斷滿足個性化、多樣化、高品質的運輸需求，推動交通運輸向更高質量發展。