2020年武漢綜合交通運輸體系將大變樣：四環線獨立成環 建成長江航運中心

2020年武漢綜合交通運輸體系將大變樣：四環線獨立成環 建成長江航運中心

　　 來源：長江日報 

近日，武漢市交通運輸系統拼搏趕超暨“四大攻堅戰”推進會舉行。記者從會上獲悉，為加快構建我市綜合交通運輸體系，引領城市及區域經濟發展，市交委將用3年時間，在全市交通運輸行業打響高速公路、干線公路、“四好”農村路及水運發展“四大攻堅戰”，在市域內打造“三環十五射”高速公路網，全面建成長江航運中心。

17公里的南四環今年建成

2020年四環線獨立成環

高速公路“三年攻堅戰”方面，把武漢建成全國高速公路路網重要樞紐，今年到2020年共計投資345億元，加快推進連接周邊省市及武漢城市圈其他城市的高速公路網絡，建成四環線、武深（武漢至深圳）高速武漢段、硚孝（硚口至孝感）高速、武大（武漢至大悟）高速，實施“四環線獨立成環，繞城東擴”工程，加快建設新港高速、武漢至陽新高速等項目。

到2020年，武漢市域內建成及運營高速公路里程達到974公里，路網密度超過10公里/百平方公里，實現四環獨立成環，外環東擴通道基本形成。

2018年，我市高速公路建設計劃安排建設項目9個，建設里程262公里，投資105億元。其中，新開工高速公路項目2個，里程43公里：繞城公路中軸至北湖段改擴建工程（31公里）、硚孝高速京港澳至終點段（12公里）；續建高速公路項目5個，里程196公里：東四環（7.6公里）、北四環（48公里）、青山長江大橋（7.5公里）、武漢至大悟高速公路（90公里）、武漢至陽新高速公路（43公里）；建成項目2個，里程23公里：硚孝高速公路竹葉海至徑河段（6公里）、南四環（17公里）。

每年新建通灣公路200公里

全面建成武漢長江航運中心

干線公路方面，加快推進主通道擴容、國省道提升、集疏運完善“三大”工程。重點推進G318國道（蔡甸永安至成功段）、G106國道（新洲邾城至團風段）、G107國道（東西湖段）、S104（蔡甸城區至永安段）等主通道快速化改擴建工程；新建G318（黃陂區二橋至天燈崗段）、改擴建S116（黃陂區蔡店至姚家山段）、S112（東西湖區新溝至孝南朱湖農場段）、S106（蔡甸區土桐公路改擴建工程）等國省道提升。3年時間建成一級公路113公里、二級公路30公里，到2020年底，全市二級以上公路里程突破2775公里，力爭2800公里。

“四好”農村路方面（“四好”是指建好、管好、護好、運營好），主攻農村公路提檔升級工程、安全保障工程、農村公路管養工程、美麗農村路創建工程、運輸服務提升工程等“五大工程”。

按照路面寬度不低于5.5米、路基寬度不低于6.5米的標準，我市對400公里通客運班車的農村公路進行提檔升級。每年新建通灣公路200公里，實現全市20戶以上自然灣水泥路通達率100%、實現農村公路危橋改造率100%；實現美麗農村路創建全覆蓋，力爭每個新城區有一條示范縣道、每個鄉鎮有一條示范鄉道、每個村有一條示范村道。

水運發展方面，圍繞全面建成武漢長江航運中心，實施漢江蔡甸漢陽閘至南岸嘴航道整治工程，推進武漢船舶交易服務中心、宇豐綜合公用碼頭集裝箱碼頭改擴建等項目。

通過三年攻堅行動，實現我市漢江航道通航條件明顯提升，常年可通行2000噸級船舶；武漢船舶交易服務中心通過引入船舶交易經紀人、船舶價格評估等機構進駐，形成集中、有形的船舶交易市場；港口貨物吞吐能力達到2億噸，其中集裝箱通過能力500萬TEU（標準集裝箱單位）。