四部委：防控高鐵新城 綜合開發用地單個站場不超50公頃

四部委：防控高鐵新城 綜合開發用地單個站場不超50公頃

　　 來源：央廣網

高鐵的飛速發展讓距離不再遙遠，給人們的出行帶來極大便利。與此同時，高鐵沿線的地價房價也隨之水漲船高。在利益驅使下，部分地區對高鐵資源盲目開發，由此帶來了一些問題。

為此，國家發改委、自然資源部、住房城鄉建設部、中國鐵路總公司于近日聯合發布《關于推進高鐵站周邊區域合理開發建設的指導意見》(以下簡稱《意見》)。

《意見》指出，嚴禁借高鐵車站周邊以開發建設名義盲目搞城市擴張，扣除站場用地后，同一鐵路建設項目的綜合開發用地總量按單個站場平均規模不超過50公頃控制，少數站場綜合開發用地規模不超過100公頃。

同時，《意見》強調，應杜絕邊建設、邊規劃，避免高鐵沿線產業布局同質化和單一房地產功能開發。具體來看，即推進高鐵車站周邊區域開發建設，應嚴控金融和地方政府債務風險，遵循城鎮化發展規律，依據城市總體規劃、土地利用總體規劃、綜合交通規劃，確定開發規模和邊界，循序漸進，防止盲目追求規模和大干快上。

《意見》指出，新建鐵路選線應盡量減少對城市的分割，新建車站選址盡可能在中心城區或靠近城市建成區，確保人民群眾乘坐高鐵出行便利，建設規模切忌貪大求洋、追求奢華。同時，要有利于城市空間有效拓展和內部結構整合優化，促進交通、產業、城鎮融合發展。但現階段部分高鐵車站存在周邊區域開發規模過大，功能定位偏高，發展模式較單一，綜合配套不完善等問題。