『深茂鐵路』深圳機場站選址調整 由機場北站調整至機場東站

『深茂鐵路』深圳機場站選址調整 由機場北站調整至機場東站

 來源：中國軌道交通網

6月6日，深圳市政協赴寶安開展2018年市長領銜督辦重點提案系列調研的第二場調研。調研過程中獲悉，目前，中國鐵路總公司已同意將深茂鐵路深圳機場站由機場北站調整至機場東站。

據了解，鄧桂洪等市政協委員曾提出《關于優化機場東高鐵樞紐規劃提升深圳粵港澳大灣區國際綜合樞紐功能的提案》，建議加快機場東高鐵樞紐方案深化研究，協調中國鐵路總公司支持機場東樞紐規模做大、具備始發終到和空鐵聯合貨運功能。調研中，市軌道辦相關負責人回應稱，中國鐵路總公司已同意將深茂鐵路深圳機場站由機場北站調整至機場東站，規模為兩臺四線，定位為中間站。

據悉，市軌道辦正系統研究國家鐵路機場東站、機場航站樓（A、B、T3、T4航站樓）、客運碼頭、中深惠城際線、軌道交通、道路、綜合開發等設施的空間布局，將機場東樞紐打造為世界一流的站城一體、空鐵聯運、無縫銜接的綜合交通功能樞紐。同時，該規劃也將結合高鐵快運發展趨勢及周邊設施條件分析增加高鐵貨運功能的必要性和可行性。目前，該規劃已取得初步成果，深圳市軌道辦近期將征求深圳市相關部門意見后，報市政府審定方案。

據悉，為支撐高鐵樞紐及動車所等配套設施用地落實，寶安區已會同深圳市規土委，將機場周邊約256公頃用地納入深圳機場東鐵路客運站選址的用地控制范圍。下一步，深圳市軌道辦將結合國家鐵路機場東樞紐規劃研究成果，積極爭取中國鐵路總公司同意該規劃方案。

關于新增東部至機場快線并盡快列入軌道建設規劃的建議，也是當天調研的重要內容。深圳市規土委相關負責人稱，依據該委編制的《深圳市軌道交通線網規劃（2016~2035年）》（市政府審定版），規劃新增軌道33號線為東部至機場快線。上述規劃顯示，33號線起于機場北（T4）樞紐，經機場東、石巖、龍華、坂田、李朗、橫崗、大運、坪山站、坑梓至惠陽，深圳段長約68.3公里。其中，大運至T4樞紐約50公里，用時約30分鐘，龍崗中心城至機場約40分鐘。目前，該委計劃于下半年開展33號線交通詳細規劃工作。